消聲器原理_調(diào)查/報告_表格/模板_實用文檔。消聲器原理 發(fā)動機在做功后，緊接著是排氣沖程。 排氣是將氣缸內(nèi)的廢氣排出。由于這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音。 消聲器的是一個多級分流分壓的組合體。 消聲器的原理是：廢氣經(jīng)進口 消聲器原理 發(fā)動機在做功后，緊接著是排氣沖程。 排氣是將氣缸內(nèi)的廢氣排出。由于這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音。 消聲器的是一個多級分流分壓的組合體。 消聲器的原理是：廢氣經(jīng)進口進入，在前方經(jīng)多孔的擋板削壓后，進入第二級，第三級、第四級后排 出到大氣中。 下面是一種消聲器的示意圖：參考一下 摩托車消聲器 摩托車消聲器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。消聲器性能的好 壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對發(fā)動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響。因此了解摩托車消 聲器的消聲原理、結(jié)構(gòu)型式及維護常識，對于每一個摩托車用戶都是很有必要的。 一、消聲器的種類根據(jù) 消聲原理的不同，摩托車消聲器可以分為以下三種類型： 1． （阻性消聲器） 這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲 目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。這類消聲器對 （ 高頻 ） 噪聲具有良好的 消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由于吸聲材料易被發(fā)動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短， 且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。 2． 【抗性消聲器】 這種消聲器是借助于管道截面的突然擴張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在 突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。它比較適用于消除 的消聲作用較差。 3．阻抗復(fù)合式消聲器 這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩者的消聲特性。 由于摩托車發(fā)動機噪聲源產(chǎn)生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣瀕率范圍內(nèi)獲得較好的消聲效果， 【低中頻】 噪聲，而對高頻噪聲 故大多數(shù)摩托車都選用這種阻抗復(fù)合式消聲器 ，象南雅 NY125、本田 CBX250 等都采用這種阻抗復(fù)合式消聲 器。 二、消聲器的結(jié)構(gòu)型式 摩托車消聲器根據(jù)外形結(jié)構(gòu)可分為筒式消聲器和盒式消聲器兩種，下面分別進行介紹。 1．筒式消聲器 這種消聲器一般為抗性或阻抗復(fù)合式消聲器，大多用于中、大排量的摩托車上，如南方 NF125、南雅 NY125、湘江 XJ750、嘉陵：JH70 等摩托車都采用這類消聲器。下面以 NY125 消聲器為例來介紹筒式消聲器 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 如左圖所示，筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。在連接螺套里裝有油 浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。消聲筒內(nèi)焊有 7 塊隔板，將消聲筒分成 8 個消聲腔 （七個膨脹室和一個共振腔）在筒芯上面有倒三角形導(dǎo)流槽和許多小孔，當發(fā)動機的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣 管進入消聲器時，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強大的脈動噪聲得以衰減。當 氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時， 由于隔板的阻擋， 氣流只能從隔板上的節(jié)流空及筒芯通過， 于是氣流突然被壓縮， 分成許多細流，后又突然得以膨脹，PP風(fēng)管如此多次突變，聲能被大大衰減，從而起到降低排氣噪聲的作用。 2．盒式消聲器 一般輕便摩托車尤其是座式車由于安裝空間比較小， 因此多采用盒式消聲器。PP風(fēng)管 木蘭 50、 羚羊 50、 LEAD90 等座式車都采用這種盒式消聲器。如圖所示是幸福 50 型輕便摩托車采用的盒式消聲器，它由外殼、吸聲填 料、消聲管等組成。 三、消聲器的定期維護 由于發(fā)動機在工作時，燃油并不是百分之百完全燃燒。加之燃油中還含有一定的雜質(zhì)，因此當發(fā)動機排 出的高溫廢氣經(jīng)過排氣消聲器時，就會在消聲器的筒芯和隔板上產(chǎn)生積炭，久而久之，堆積起來的積炭就會 堵塞氣流的通道，使得排氣阻力增大，消聲性能降低，發(fā)動機無力，影響車輛正常行駛，嚴重時會導(dǎo)致排氣 管變藍，發(fā)動機溫度過高而損壞。因此，定期對摩托車消聲器進行維修清洗是十分必要的。正常情況下，每 行駛 3000 公里左右，應(yīng)將消聲筒和筒芯上的積炭清除干凈，每行駛 6000 公里應(yīng)將排氣管和消聲器全部拆 下來，將氣缸排氣口及排氣管、消聲器內(nèi)的積炭清除干凈。以 NY125 摩托車消聲器為例，其清除方法如下： （1）松開發(fā)動機排氣口的兩個 M8 螺母； （2）松開固緊螺套； （3）擰出主車架下面安裝消聲器的 M8×16 螺 栓； （4）拆下消聲器與安裝板的 M10×25 螺栓； （5）將排氣管、消聲器取下，擰出消聲器尾部的三個 M6×16 螺釘，取出筒芯。 （6）將排氣管、消聲筒、筒芯分別放人汽油或煤油中浸泡 5～10 分鐘，然后用鋼刷將筒芯、 排氣管和消聲筒中的積炭清洗干凈。待汽油揮發(fā)完后，依次按原樣裝到車上，擰緊螺釘和螺母，即可繼續(xù)使 用。其它車型消聲器的維護可參照本方法處理 消聲器 消聲器是安裝在空氣動力設(shè)(如鼓風(fēng)機、空壓機)的氣流通道上或進、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。 消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具。 消聲器的種類很多， 但究其消聲機理， 又可以把它們分為六種主要的類型， 即阻性消聲器、抗性消聲器、 阻抗復(fù)合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。 阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。 把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方 式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而 轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好像電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電 阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、對低頻消聲效果較差。 抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好像是一個聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾波器相似，每一個帶 管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻。小室中的 空氣體積相當于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當 包含有各種頻率成分的聲波進入個短管時， 只有在個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過 網(wǎng)孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱 這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。 選取適當?shù)墓芎褪疫M行組合． 就可以濾掉某些頻率成分的噪聲， 從而達到消聲的目的�？剐韵暺鬟m用于消除中、低頻噪聲。 把阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按照一定的方式組合起來，就構(gòu)成了阻抗復(fù)合式消聲器。 微穿孔板消聲器一般是用厚度小于 1mm 的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于 1mm 的鉆頭穿孔，穿孔 率為 1％一 3％。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率 范圍內(nèi)獲得良好的消聲效果。 小孔消聲器的結(jié)構(gòu)是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻 譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會 移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害。 有源消聲器的基本原理是在原來的聲場中，利用電子設(shè)再產(chǎn)生一個與原來的聲壓大小相等、相位相反 的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來的聲場相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相 移裝置、功率放大器和揚聲器等組成。 連云港博大機械設(shè)制造有限專業(yè)生產(chǎn)消聲器系統(tǒng)產(chǎn)品.主要產(chǎn)品:旋膜式除氧器、排汽消聲器、電隔 音工程、冷油器、換熱器、取樣冷卻器、工業(yè)濾水器、全自動排污擴容器、濾油機、膠球清洗裝置、水位自 動調(diào)節(jié)器、射水抽氣器、磁翻轉(zhuǎn)液位計、煤粉取樣器、二次濾網(wǎng)、熱風(fēng)隔絕門、冷凝器補水節(jié)能裝置 。 鍋爐排汽消聲器 鍋爐排汽消聲器是主要建立在“小孔噴注”理論結(jié)合阻抗擴容吸聲的消聲原理，鍋爐蒸汽排放一般流速 快， 氣流噪聲高， 需先以通孔擴流， 經(jīng)過多次通孔后的蒸汽在抗性擴張室得到降壓降流， 氣流再經(jīng)小孔噴出, 噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低，而聲壓級的頻率被推高到 20000Hz 以上范圍,其噪聲大為削弱，但部分 頻率的二次噪音還需要進一步消聲，我們在擴張室外加裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu)，它系根據(jù) 降壓體所發(fā)出的剩余 噪聲的頻譜特性所設(shè)計，用以有效地吸收剩余噪聲。當用戶按要求安裝后，消聲量可達 30-42 分貝。使之達 到工業(yè)企業(yè)噪聲標準要求。 槍械消聲器 我們知道，槍械射擊時的噪聲主要來自兩個方面：彈頭飛出槍口時由火藥燃氣引起的氣動力噪聲和彈頭 飛出槍口后飛行時的彈道噪聲。槍口消聲器是針對前者，即減少火藥燃氣引起的噪聲，應(yīng)用比較多的消聲原 理有膨脹消聲原理、渦流消聲原理、吸熱消聲原理、密閉消聲原理、槍管開孔消聲原理、多孔材料消聲原理、 彈簧消聲原理等，在實際采用時，常常是幾種消聲原理的綜合應(yīng)用。 膨脹消聲原理 在槍口安裝一個大容積的膨脹室，使高溫高壓的火藥燃氣在膨脹室內(nèi)膨脹、減壓后再進 入大氣，從而降低槍口噪聲。在實際應(yīng)用中，一般以多個膨脹室的形式出現(xiàn)，即用有中間彈孔的隔板將消聲 器內(nèi)腔分成若干膨脹室，靠近槍口的膨脹室比較大，火藥燃氣經(jīng)過各個膨脹室逐漸減壓。PP風(fēng)管 渦流消聲原理 在消聲器的膨脹室中放若干膜片，膜片中心部位向后鼓起，周邊似自行車的鋼圈向后翻 卷。膜片的作用是使火藥燃氣沿周邊運動，形成渦流，以降低中心部位的壓力，延緩火藥燃氣流出速度，從 而降低槍口噪聲。世界上個實用的馬克沁消聲器采用的就是渦流消聲原理，它在膨脹室中放了 19 個膜 片。 螺片消聲器也是一種利用渦流消聲原理的消聲器，與馬克沁消聲器的區(qū)別是將膜片換成螺旋片，螺旋片 中心開有彈頭通道。 吸熱消聲原理 在消聲器內(nèi)裝有吸聲或吸熱材料，當火藥燃氣通過時，部分能量被這些材料吸收，使火 藥燃氣冷卻、減壓，從而降低槍口噪聲。吸熱體多采用銅、鋁等導(dǎo)熱性能好的材料，有的用金屬網(wǎng)纏繞或利 用金屬絲、金屬屑壓成一定的密度和形狀。由于吸熱材料的溫度上升很快，故吸熱消聲原理的消聲器用于單 發(fā)射擊消聲效果很好，而用于連發(fā)射擊時消聲效果不理想。 密閉消聲原理 在消聲器口部用彈性材料如橡膠墊、毛氈墊密封，在密封墊的中心預(yù)制縫隙或開有比彈 頭直徑小的孔。射擊時，彈頭穿過密封墊而火藥燃氣被封閉在消聲器內(nèi)慢慢釋放，從而達到降低槍口噪聲的 目的。應(yīng)用這種原理，要求密封墊有理想的彈性和強度。 人們對軟木、橡膠、毛氈、海綿等彈性材料都曾試用過，只有橡膠通過不同的配比可以比較好地滿足綜 合性能要求。但由于彈頭通過橡膠墊時，橡膠墊對彈頭的徑向力不可能均勻，故影響彈頭的飛行穩(wěn)定性，使 射擊精度降低，而且橡膠墊的使用壽命很低，射擊 20～30 發(fā)后密封性就有所降低，導(dǎo)致消聲效果下降。 槍管開孔消聲原理 在槍管上靠近槍口的一段距離打許多小孔，消聲器套在外面，在彈頭出槍口之前， 一部分高溫高壓的火藥燃氣被導(dǎo)入消聲器后腔， 從而降低槍口燃氣壓力和流速， 以達到減小槍口噪聲的目的。 我國 64 式 7.62mm 微聲沖鋒槍的消聲器采用了槍管開孔、氣體偏移和膨脹消聲原理，在槍管前部側(cè)面開有 9 排 36 個直徑為 3mm 的排氣孔，套筒后腔包容了槍管排氣孔，套筒前腔串聯(lián)有 13 個消聲碗。槍彈發(fā)射后，部 分火藥燃氣從槍管排氣孔進入套筒后腔，使排出槍口的火藥燃氣壓力下降、流速減慢，再經(jīng)過套筒前腔的消 聲碗使火藥燃氣變換流動狀態(tài)，又可以消耗掉一部分能量�？茽柼�-伍茲曼手槍上使用的是一種利用槍管開 孔和吸熱消聲原理的非對稱式消聲器。非對稱式結(jié)構(gòu)有利于加大消聲器容積，但不會影響武器瞄準性能。 多孔材料消聲原理 多孔金屬材料具有吸聲的性能。這種消聲器多用鋁合金制作，與槍管聯(lián)接部位為實 心材料，其他部位為有氣孔的材料，消聲器內(nèi)有膨脹室，外面纏有膠布以防止火藥燃氣從氣孔材料中逸出。 如法蘭克福兵工的一種多孔材料消聲器，其采用的多孔鋁合金材料密度為 2.36g/cm3,消聲器外面纏有電 工絕緣膠布，消聲器內(nèi)有彈頭通道和兩個膨脹室。 彈簧消聲原理 火藥燃氣在消聲器內(nèi)通過時，迫使彈簧作功，從而使一部分火藥燃氣能量轉(zhuǎn)換成機械能 量而消耗掉，以減小槍口噪聲。
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