集氣集箱安全閥排汽消聲器家結(jié)構(gòu)圖。連云港超偉環(huán)�？萍加邢奘歉咝录夹g(shù)企業(yè)，專業(yè)從事節(jié)能電力輔機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)、PP風(fēng)管研制、生產(chǎn)。技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝精湛，檢測手段先進(jìn)，售后服務(wù)周到，年產(chǎn)值8000余萬元，具有擴(kuò)大再生產(chǎn)和更進(jìn)一步發(fā)展高新技術(shù)的能力�，F(xiàn)有職工70多人，各類專業(yè)技術(shù)人才15名，其中中級職稱以上工程師8名，擁有主要加工設(shè)100多臺�？傎Y產(chǎn)6000萬元，年生產(chǎn)能力1000臺（組）/0余噸，經(jīng)過多年的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益在全國同行業(yè)中名列前茅。先后獲得***多種獎項及榮譽稱號。離心風(fēng)機(jī)***（消聲器）是主要用于各種系列的高壓離心通風(fēng)機(jī)，用于降低進(jìn)，出風(fēng)口等空氣動力性噪聲。本產(chǎn)品當(dāng)用戶按要求安裝后，其極限噪聲級將不超過85～90分貝。離心風(fēng)機(jī)消聲器是根據(jù)阻聲片消聲原理所研制，該型消聲器聲學(xué)性能優(yōu)良，空氣動力性能良好；結(jié)構(gòu)合理，便于安裝，是一種大風(fēng)量阻性蜂窩式消聲器，抗性段采用了多室抗性膠直管通道及十字形吸聲片形式，從而保證了在較寬頻帶范圍內(nèi)具有足夠的消聲量。消聲器結(jié)構(gòu)由許多平行的單元消聲管排列組成，消聲管之間填充多孔吸聲材料，為減少氣流激發(fā)殼壁振動而產(chǎn)生輻射聲，在外殼上設(shè)置了加強(qiáng)筋。風(fēng)機(jī)消聲器、離心風(fēng)機(jī)消聲器以及鼓引風(fēng)機(jī)***的形式均采用對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動特性時有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復(fù)合。 鍋爐吹管是***管道中雜物工程遺留物的zui快捷簡便的方法：在吹管過程中產(chǎn)生高達(dá)130-150dB左右的巨大噪音，助利吹管***可減弱噪音的產(chǎn)生與傳播，使出口噪聲消聲量達(dá)到30-40分貝（A聲級）以上，相應(yīng)地響度降低60以上，主觀感覺有明顯效果。已在國電常州電60萬千瓦超臨界參數(shù)機(jī)組上試用，各部件無變形、焊縫無損傷；測得離消聲器1m距離噪聲符合《工業(yè)企業(yè)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，降噪聲效果優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。 工業(yè)用風(fēng)機(jī)，屬連續(xù)運轉(zhuǎn)之設(shè)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對此類設(shè)所規(guī)定的噪聲標(biāo)準(zhǔn)為≤90分貝，我國的新標(biāo)準(zhǔn)與此相同，這也是工業(yè)企業(yè)連續(xù)性噪聲達(dá)標(biāo)的依據(jù)，但在不采用消聲措施的情況下，PP風(fēng)管風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口向環(huán)境所射出的噪聲可達(dá)110～120分貝，大大超過了達(dá)標(biāo)要求。 空壓機(jī)消聲器：為抑制高壓汽流排放噪聲，本型排汽***系綜合了zui合理的消聲原理所設(shè)計。高壓蒸汽在***內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入降壓體經(jīng)大容積擴(kuò)大壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會因排汽偏離設(shè)計值等諸原因，使噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。 對于鍋爐等裝置的安全門，其排汽既應(yīng)避免過大的燥聲，更應(yīng)讓汽流順利排出，為此，以往常見的多級節(jié)流及小孔噴注的消聲手段即不宜采用，這種限制歷來是安全門***的設(shè)計難點，也是安全門***消聲效果差的原因。本實用新型安全門的***同樣采用了抗、噴、阻的消聲原理，其中以大孔擴(kuò)容代替了直徑較小的控流孔，在結(jié)構(gòu)上更強(qiáng)化了抗、噴、阻消聲效果，達(dá)到了理想的消聲效果 為此，在降壓體外設(shè)計了一只雙層結(jié)構(gòu)的阻聲罩，空壓機(jī)消聲器系根據(jù)降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設(shè)計，用以有效地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要求安裝后，總消聲量可達(dá)35~45分貝。 排氣共振分為兩種，一種是聲音上的共振（也叫共鳴），一種是震動上的共振。排氣管的振動是由發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動引起的（可以稱之為聲源），可以在連接處安裝波紋管來降低傳遞到中尾段的振動，這是波紋管相當(dāng)于一個彈簧減震系統(tǒng)。經(jīng)過合理設(shè)計的波紋管可以衰減掉大部分沿排氣管傳播的振動。 任何物體都有固定的振動頻率，排氣管也不例外。除此之外，物體每個部位的振動大小也是有規(guī)律的，有的地方振動量始終很小，有些地方的振動量始終很大。我們在方程式中固定***時也要找對位置不要放在振動量大的地方（如FSCC正后倉），也可以在排氣總管與***之間加裝波紋管衰減振動頻率，改變排氣管固有的振動頻率。而且排氣噪聲的振動將會放大且通過車架帶動整車振動。當(dāng)兩個振動函數(shù)的頻率相同時，其振幅將會疊加故會放大振動。所以在安裝***時也要找到合適的位置。 1、本頁面內(nèi)容為商業(yè)分類信息，為用戶自行上傳，請讀者自選分辨信息線、本網(wǎng)不對該頁面內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片、視頻）真實性負(fù)責(zé)，也不對該頁面的知識產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)。如對該頁面內(nèi)容有異議，請撥打電話，我們將馬上處理，且不收取任何處理費用。PP風(fēng)管
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